目前，我國冷凍食品工業(yè)和化工行業(yè)迅速發(fā)展，各種大中小型冷庫及制冷站越來越多，其制冷系統(tǒng)廣泛采用氨或氟利昂制冷劑。氨或氟制冷系統(tǒng)的專業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)，制冷裝置的使用、維修、管理，必須嚴(yán)格按照科學(xué)辦事，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，做到科學(xué)、安全、衛(wèi)生、節(jié)能。
由于現(xiàn)階段關(guān)于氨或氟制冷裝置使用、操作、安全管理的操作規(guī)程幾乎沒有，我公司特別編制了«制冷系統(tǒng)操作說明»，以供制冷系統(tǒng)使用單位參考。若與制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝廠家出具的說明書有沖突，以廠家資料為準(zhǔn)。
 
 第一章 制冷裝置操作的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及要求
一、制冷裝置操作的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范
1  «鋼制壓力容器»                   GB150
2  «鋼制管殼式換熱器»               GB151
3  «冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范»                   GB50072
4  «工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范» GB50235
5  «制冷設(shè)備，空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范» GB50274
6  «工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范»           GB50316
7  «建筑物隔熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料» GB10800
8  «室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范»               GBJ13
9  «室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范»               GBJ14
10 «建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范»           GBJ15
11 «建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范»               GBJ16
12 «工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程施工及驗(yàn)收規(guī)范» GBJ126
13 «活塞式單機(jī)雙級制冷壓縮機(jī)»       JB/T5446
14 «組合冷庫用隔熱夾芯板技術(shù)條件»   JB/T6527
15 «噴油螺桿式單級制冷壓縮機(jī)»       JB/T6906
16 «制冷裝置用壓力容器»             JB/T6917
17 «組合冷庫»                       JB/T9061
18 «聚氨酯硬泡體防水保溫工程技術(shù)規(guī)程» JCJ14
19 «冷藏庫建筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范»   SBJ11
20 «民用建筑電氣設(shè)計(jì)»               JGJ/T16
21 «壓力容器安全技術(shù)»
22 «壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定»
 
二、制冷裝置操作人員要求
制冷站必須按有關(guān)規(guī)定配備受過專門教育和培訓(xùn)，具有制冷、電氣、給排水、自動控制等專業(yè)知識、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和組織能力的各級管理人員和技術(shù)人員，要有一定數(shù)量的技師、助理工程師、工程師負(fù)責(zé)冷庫及制冷站的運(yùn)行、技術(shù)、管理工作。壓縮機(jī)房操作人員，必須具有初中以上文化程度，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書，方能上崗操作。進(jìn)行制冷系統(tǒng)操作的人員需具有一定的計(jì)算機(jī)知識，懂電腦的簡單操作和維護(hù)。負(fù)責(zé)冷庫生產(chǎn)和管理的負(fù)責(zé)人，應(yīng)具有冷庫管理的專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
對于5臺壓縮機(jī)組以下的制冷系統(tǒng)，每班值班人數(shù)可配2人；6臺壓縮機(jī)組以上的制冷系統(tǒng)，根據(jù)需要每班值班人數(shù)可配3～4人；如果自動化程度較高，人數(shù)可適當(dāng)減少，但每班不得少于2人。此外還應(yīng)考慮專職維修人員。
定期組織專業(yè)技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流。
 
第二章 制冷系統(tǒng)操作的基本知識
操作者操作制冷設(shè)備前，除對壓縮機(jī)本身結(jié)構(gòu)、使用維護(hù)需要充分了解外，也應(yīng)了解附屬設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法及制冷劑的性質(zhì)、冷凍油、吸排氣壓力、溫度等。只有全面的了解整個系統(tǒng)情況，才能保持設(shè)備的安全運(yùn)行，才能有效的發(fā)揮設(shè)備的利用率，及時(shí)處理運(yùn)轉(zhuǎn)中不正?，F(xiàn)象，延長設(shè)備的使用壽命。
 
一、制冷劑
制冷系統(tǒng)中循環(huán)的工作介質(zhì)稱為制冷劑，當(dāng)制冷劑通過蒸發(fā)器時(shí)，從被冷卻物體中吸取熱量，再通過冷凝器把熱量經(jīng)冷卻水帶出排入大氣中（環(huán)境）。
采用氨（R717）作為制冷劑，在有水份時(shí)，氨對銅和合金（除鑄造錫青銅外）有腐蝕作用，與空氣混合后有爆炸危險(xiǎn)（爆炸濃度為16~25%體積），在使用操作過程中應(yīng)特別注意。關(guān)于其它性質(zhì)請參閱有關(guān)資料。
采用氟利昂(R22)作為制冷劑時(shí)，由于應(yīng)注意系統(tǒng)的回油，保證系統(tǒng)干燥，不泄漏。本說明所述的氟利昂工質(zhì)專指R22工質(zhì)，以下不再說明。
制冷劑在飽和狀態(tài)時(shí)，壓力和溫度之間有對應(yīng)關(guān)系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力），就可以從氨或氟利昂的熱力性質(zhì)表中查出對應(yīng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。
 
二、冷凍油
冷凍油質(zhì)量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機(jī)的壽命，因此必須選擇優(yōu)質(zhì)冷凍油。
對于氟利昂工質(zhì)應(yīng)使用壓縮機(jī)使用說明書中規(guī)定的冷凍油。
不準(zhǔn)使用動物油、植物油及動植物油混用，在使用中若粘度下降15%，油的顏色變深，為防止積碳應(yīng)及時(shí)更換新油。
 
三、排氣壓力和排氣溫度
排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實(shí)際上由于管路損失稍有差異，一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa）二者均和冷卻水的水溫、水量及冷凝面積有關(guān)，排氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻水量的增加而下降；反之則上升。排氣壓力的升高，不但使排氣溫度升高而且降低制冷量，增加功率消耗，所以在操作中應(yīng)盡量降低排氣壓力（冷凝壓力）。當(dāng)水溫一定時(shí)，為降低排氣壓力增加水量所消耗的動力，增加很多時(shí)，也不一定經(jīng)濟(jì)，二者應(yīng)統(tǒng)籌考慮。
  
四、吸氣壓力和吸氣溫度
吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實(shí)際由于管路損失稍有差異, 一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。吸氣溫度是指在壓縮機(jī)入口處的制冷劑溫度，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度，二者差異稱為過熱度。在操作中應(yīng)盡量減少過熱度，但為了防止液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，一般吸氣溫度控制在比蒸發(fā)溫度高1/3左右。
五、制冷系統(tǒng)中的異物
在制冷系統(tǒng)中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、金屬屑、油脂、纖維、塵埃等，這些異物對制冷設(shè)備影響很大。必須知道由于異物存在所引起的不良現(xiàn)象及排除方法。
 
1. 水份的影響:
系統(tǒng)內(nèi)的水份，對設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時(shí)使?jié)櫥腿榛?，在低壓部分小通道處，有時(shí)水分能冷凍堵塞通道等。如果氟利昂系統(tǒng)中有水分，不僅會產(chǎn)生冰堵，還會使系統(tǒng)不能正常工作。
    防止水分進(jìn)入系統(tǒng)措施：
1)用空氣作氣密試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃?xì)怏w，如碳酸氣或氮?dú)獾龋?br /> 2)選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑；
3)選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的冷凍油；
4)系統(tǒng)中不得有泄漏處，特別在真空時(shí)，防止空氣侵入；
5)拆卸機(jī)器時(shí)最好使機(jī)房處于干燥，防止蒸氣侵入機(jī)內(nèi)。
2. 不凝縮氣體的影響
系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時(shí)，由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進(jìn)行放空氣，具體方法參見第三章十五。當(dāng)無此設(shè)備時(shí)，在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在設(shè)備的上方，可通過放空閥放掉。
防止不凝縮氣體進(jìn)入系統(tǒng)的措施：
1)充入制冷劑前，應(yīng)使系統(tǒng)達(dá)到高真空；
2)設(shè)備拆卸安裝后，應(yīng)進(jìn)行抽真空；
3)排氣溫度不應(yīng)超過150⁰C；
4)系統(tǒng)嚴(yán)防滲漏。
3. 冷凍油的影響
壓縮機(jī)排出氣體所帶的潤滑油，雖然經(jīng)過油分離器進(jìn)行分離，但仍有部分油進(jìn)入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能，在吸入管道上若有凹凸處時(shí)，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機(jī)內(nèi)，造成液擊事故。另外當(dāng)排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機(jī)氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應(yīng)定期將制冷設(shè)備中的油放出，經(jīng)常清洗壓縮機(jī)的排氣閥。
氟利昂系統(tǒng)中一般氟與油互溶，需采取措施使?jié)櫥蛶Щ貕嚎s機(jī)中。
 
上述提到的異物在系統(tǒng)中容易堵塞節(jié)流閥或其它狹窄通道，使制冷劑的循環(huán)中斷，機(jī)器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；異物被機(jī)器吸入時(shí)，會污染潤滑油，使機(jī)器磨損加劇，異物若落在密封面上，會破壞機(jī)器或系統(tǒng)的密封，輕者少量漏油漏氣，嚴(yán)重時(shí)不能工作。因此在設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
1)應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；
2)清除各種設(shè)備內(nèi)的積水；
3)清除機(jī)器內(nèi)部為防銹所涂的油脂及其它異物等；
4)對于新安裝的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常清洗系統(tǒng)中的氨氣過濾器、氟液過濾器、以及壓縮機(jī)各級的吸氣過濾網(wǎng)、油過濾器、曲軸箱等。
 
第三章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)操作管理
制冷設(shè)備及配套附屬設(shè)備的操作按照供應(yīng)商或生產(chǎn)商提供的設(shè)備使用說明書中的操作規(guī)程執(zhí)行。同時(shí)，在制冷系統(tǒng)和設(shè)備操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀規(guī)范和本說明。制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)填寫制冷設(shè)備運(yùn)行情況表，可參見附錄二。
 
一、制冷壓縮機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備
首先查看車間記錄，了解上次停機(jī)的原因和時(shí)間，如因故障停機(jī)，必須修復(fù)后才能使用。其次檢查和了解所需降溫冷間的溫度和熱負(fù)荷，確定對應(yīng)該系統(tǒng)的開機(jī)及臺數(shù)，然后進(jìn)行如下的檢查工作。
 
1 檢查壓縮機(jī)
螺桿壓縮機(jī)  檢查壓縮機(jī)的各個部分：轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無障礙物；油位高度應(yīng)達(dá)到油面線即油鏡中間位置偏上；水冷卻系統(tǒng)檢查螺桿機(jī)組中油冷卻器和冷凝器的水路是否暢通，液體工質(zhì)冷卻系統(tǒng)檢查油冷卻器冷卻系統(tǒng)是否暢通；排氣閥應(yīng)開啟，滑閥應(yīng)處在0%的位置，以便無載啟動。并觀察高、低壓情況，如壓力不平衡，則開啟旁通閥，使壓力平衡，然后再關(guān)閥門。
 
2 檢查高、低壓系統(tǒng)的有關(guān)閥門 
2.1在高壓系統(tǒng)中，冷凝器、高壓貯液器的進(jìn)、出液（氣）閥，安全閥前的截止閥，均壓閥，壓力表閥，液面指示計(jì)的截止閥均應(yīng)開啟，而壓縮機(jī)的排氣閥，供液閥、放油閥和放空氣閥等應(yīng)關(guān)閉。
2.2在低壓系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的吸氣閥，各設(shè)備的放油閥、加壓閥、排液閥應(yīng)關(guān)閉；壓力表法、安全閥前的截止閥，氟泵上的進(jìn)、出液閥、抽氣閥、自動旁通閥，壓差繼電器接頭上的閥門和有關(guān)的過橋閥都應(yīng)開啟；低壓循環(huán)貯液器的供液閥、分調(diào)節(jié)站至蒸發(fā)器的供液閥，以及由蒸發(fā)器經(jīng)低壓循環(huán)貯液器至壓縮機(jī)的進(jìn)、出氣閥都應(yīng)根據(jù)制冷工藝的要求進(jìn)行調(diào)整。
2.3所有指示和控制儀表的閥門都應(yīng)開啟，使其投入使用狀態(tài)。
3 檢查高、低壓貯液器的液面
高壓貯液器的貯液量應(yīng)不超過70%，不低于30%；低壓循環(huán)貯液器的液面應(yīng)保持在控制液位上，在控制失靈或無液位控制時(shí)，液面應(yīng)控制在最高不超過60%，最低不低于20%；若液位過高，應(yīng)先排液再開機(jī)。
 
4檢查中間冷卻器 
對于雙級壓縮系統(tǒng)，還應(yīng)檢查中冷器的進(jìn)、出氣閥，進(jìn)、出液閥是否已全部開啟。
 
5其它
保證冷凝器冷卻水閥開啟，冷卻水循環(huán)正常；檢查氟泵運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無障礙物，電機(jī)及各電氣設(shè)備是否完好，電壓是否正常；對所有用電的指示和控制儀表送電，觀察儀表的指示等是否正常，若有問題應(yīng)及時(shí)檢修。
 
 
二、制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
1系統(tǒng)工況參數(shù)的調(diào)節(jié)
1.1蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)
蒸發(fā)溫度一般由蒸發(fā)壓力查表得出，蒸發(fā)溫度的高低取決于生產(chǎn)工藝的需要及蒸發(fā)器的傳熱溫差。當(dāng)被冷卻介質(zhì)為自然對流的空氣時(shí)傳熱溫差約為10～15℃；被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的空氣時(shí)傳熱溫差約為5～10℃；被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的水及鹽水時(shí)傳熱溫差約為5℃。蒸發(fā)溫度要保持適當(dāng)，要盡量達(dá)到設(shè)計(jì)的蒸發(fā)溫度，以保證制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)行。
正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，蒸發(fā)溫度隨熱負(fù)荷的變化而變化，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行壓縮機(jī)的增減載。
 
1.2冷凝溫度的調(diào)節(jié)
冷凝溫度用冷凝壓力或排氣壓力查表得出。水冷冷凝器的冷凝溫度較冷卻水出口溫度高4～6℃，蒸發(fā)式冷凝器的冷凝溫度比夏季室外空氣濕球溫度高8～14℃，風(fēng)冷冷凝器冷凝溫度比空氣溫度高8～18℃；最終冷凝溫度不允許超過40℃。
1.3過冷溫度的調(diào)節(jié)
過冷溫度可從節(jié)流閥前液體管上測得。單級制冷循環(huán)一般利用冷凝器獲得過冷，一般過冷溫度為3℃，對雙級制冷循環(huán)過冷溫度一般比中冷器內(nèi)的溫度高3～5℃。
1.4中間溫度的調(diào)節(jié)
中間溫度由中間壓力查表讀出。要根據(jù)蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和高、低壓容積比確定中間溫度。實(shí)際使用中采用高低壓級壓縮機(jī)組能量增減載調(diào)節(jié)中間溫度。
 
2 制冷壓縮機(jī)的調(diào)配與轉(zhuǎn)換
壓縮機(jī)的調(diào)配應(yīng)以能夠保證制冷工藝的要求和節(jié)省用電為原則，并考慮操作與管理。主要依據(jù)如下：
1)應(yīng)盡量使壓縮機(jī)的制冷能力與制冷裝置的熱負(fù)荷相適應(yīng)。
2)根據(jù)壓力比配置壓縮機(jī)的臺數(shù)。
3)根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度單獨(dú)配置壓縮機(jī)的臺數(shù)，當(dāng)系統(tǒng)熱負(fù)荷不大時(shí)，允許與相近蒸發(fā)溫度系統(tǒng)并聯(lián)配置。
4)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)應(yīng)盡可能少。
壓縮機(jī)在運(yùn)行中如需與已停止降溫的冷間相連接時(shí)，必須緩慢開啟調(diào)節(jié)站的回氣閥，密切注意回氣溫度和壓力，及時(shí)調(diào)整壓縮機(jī)的吸氣閥，防止發(fā)生濕沖程。
 
三、壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程的操作管理
壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程是因?yàn)橐后w制冷劑進(jìn)入壓縮腔所致。液體進(jìn)入量少時(shí)，氣缸外部結(jié)霜，量多時(shí)不僅結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)損壞機(jī)器。螺桿壓縮機(jī)雖然對濕沖程不敏感，但大量回液也會可能損壞壓縮機(jī)。
 
1 單級壓縮機(jī)濕沖程的操作調(diào)整
壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程時(shí)應(yīng)立即關(guān)小壓縮機(jī)吸氣閥，同時(shí)關(guān)閉節(jié)流閥停止供液。若吸氣溫度仍繼續(xù)下降，應(yīng)再關(guān)小吸氣閥，并啟動卸載裝置，待溫度回升后，慢慢開啟吸氣閥，逐漸增大負(fù)荷，直到機(jī)器恢復(fù)正常工作。在處理濕沖程時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整油壓，若油壓過低時(shí)應(yīng)停機(jī)。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重濕沖程時(shí)，應(yīng)首先停車，等處理完液體制冷劑時(shí)再開車，同時(shí)，冷卻器和水套中的供水量應(yīng)加大，以防凍裂。為盡快恢復(fù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)體內(nèi)液體制冷劑可通過放空閥放出。
 
2 雙級壓縮機(jī)濕沖程的操作調(diào)整
低壓級壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程往往由于蒸發(fā)溫度或低壓設(shè)備操作不當(dāng)造成，其處理方法同單級壓縮機(jī)。
高壓級壓縮機(jī)出現(xiàn)濕沖程往往由于中間冷卻器供液過大所致。處理時(shí)，應(yīng)先關(guān)小低壓級的吸氣閥，卸載到最小載荷，再關(guān)小中間冷卻器的供液閥，及時(shí)關(guān)小高壓級的吸氣閥并卸載。待高壓級恢復(fù)正常工作后，再開大低壓級的吸氣閥，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并向中間冷卻器供液。如果高壓級結(jié)霜嚴(yán)重，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并對中冷排液，其它操作類似單級機(jī)。
 
3 預(yù)防措施
應(yīng)注意觀察吸氣溫度，正確調(diào)整各容器的液面，慎重調(diào)節(jié)吸氣閥。發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)濕沖程的跡象如：吸排氣溫度下降很快，機(jī)器吸氣腔結(jié)露，機(jī)體發(fā)涼，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音沉重，閥門起落聲音不清晰等，應(yīng)及時(shí)處理。
 
四、冷凝器的操作管理
運(yùn)行中要檢查管路及各有關(guān)閥門的開啟情況，其中進(jìn)水閥、出水閥、進(jìn)氣閥、出液閥、均壓閥、安全閥前的截止閥和液面指示器的閥門必須全開，放空氣閥應(yīng)關(guān)閉。同時(shí)應(yīng)注意：
1)冷凝壓力一般不超過1.5MPa；
2)經(jīng)常檢查冷卻水的供應(yīng)情況情況，保證水量或風(fēng)量足夠，分配均勻。冷凝器的進(jìn)出水溫差應(yīng)根據(jù)冷凝器種類調(diào)整，蒸發(fā)式冷凝器通?？刂圃?～14℃，立式和淋激式為2～3℃，臥式為4～6℃，冷凝溫度較出水溫度高3～5℃。
3)根據(jù)水質(zhì)情況，定期除水垢，水垢厚度一般不得超過1.5mm，一般一年清除一次。
冷凝器停止工作時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉進(jìn)氣閥，間隔一段時(shí)間后，再停止供水。冬季應(yīng)將冷凝器中的積水放凈，若冷凝器長時(shí)間停用，須將制冷劑排空，并與其他管路隔開。
 
 
五、高壓貯液器的操作管理
貯液器在運(yùn)行前，放油閥和放空氣閥應(yīng)關(guān)閉，壓力表閥、均壓閥、安全閥前的截止閥和液面指示器的閥門必須全開，運(yùn)行時(shí)，打開進(jìn)、出液閥。液面應(yīng)保持在40%～60%，最低不低于30%，最高不超過70%，壓力不超過1.5MPa。有空氣應(yīng)及時(shí)放出。
貯液器停止使用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉進(jìn)、出液閥，貯存液量不應(yīng)超過70%，與冷凝器間的均壓管不應(yīng)關(guān)閉。長期停機(jī)時(shí)，應(yīng)盡可能將制冷劑抽回貯液器中，以防止其他設(shè)備泄露造成損失。收回制冷劑后，除壓力表閥，安全閥前截止閥，液面指示器閥打開外，其余全部關(guān)閉。
 
六、低壓循環(huán)貯液桶的操作管理
使用前首先檢查放油閥、排液閥是否關(guān)閉，進(jìn)、出氣閥，安全閥前截止閥，油面指示器閥，壓力表閥是否打開。然后開啟調(diào)節(jié)站或高壓貯液器的供液閥，待液面達(dá)到1/3高度時(shí)，開啟循環(huán)貯液桶的出液閥，啟動氟泵向系統(tǒng)供液。為防止桶內(nèi)液體被瞬間抽空，造成氟泵無法正常工作。氟泵出液閥應(yīng)適當(dāng)關(guān)小，待經(jīng)一段時(shí)間的運(yùn)行桶內(nèi)液面平穩(wěn)后再將出液閥開啟至正常位置。
運(yùn)行時(shí)，液面要保持在容器高度的1/3處，特別在開始降溫、停止降溫和沖霜排液時(shí)，要注意液面高低。若液位超高應(yīng)關(guān)小或關(guān)閉供液閥；采用電磁閥自動供液時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)電磁閥后節(jié)流閥的開啟度，使電磁閥工作有間隙時(shí)間，應(yīng)定期清洗電磁閥前的液體過濾器。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常察看自控系統(tǒng)的指示燈和液位計(jì)指示的液位。另外，應(yīng)及時(shí)放油和注意循環(huán)貯液器的隔熱性能。
對于氟系統(tǒng)，有專門措施使循環(huán)貯液器中的潤滑油回到壓縮機(jī)中。
 
七、泵的操作管理
首先檢查氟泵運(yùn)轉(zhuǎn)部分有無障礙，聯(lián)軸器是否靈活轉(zhuǎn)動，電機(jī)軸承和氟泵密封器的注油器是否有足夠的潤滑油；然后，開啟氟泵及過濾器的抽氣閥，打開循環(huán)貯液器供液閥和氟泵進(jìn)液閥，使氟泵灌滿氟液，再開啟出液閥；接通電源，啟動氟泵，注意是否上液，帶電流表和壓力表指針穩(wěn)定后，關(guān)閉抽氣閥，投入正常運(yùn)行。在正常運(yùn)行時(shí)，壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，電流不應(yīng)超過規(guī)定值，氟泵發(fā)出比較沉穩(wěn)、有負(fù)荷的聲音。停泵時(shí)，首先關(guān)閉循環(huán)貯液器的進(jìn)液閥和氟泵的進(jìn)、出液閥（有液位自控裝置的循環(huán)貯液器，可不關(guān)進(jìn)液閥）；然后切斷電源停泵，同時(shí)開抽氣閥，降壓后關(guān)閉。
氟泵上過濾器應(yīng)經(jīng)常清洗，軸承兩端油杯的油量應(yīng)每周檢查一次。初運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)內(nèi)，須檢查油量。氟泵加油時(shí)，需停止工作，并降低壓力，關(guān)閉油杯的針閥，切斷油杯的針閥，切斷油杯與軸承的輸油管路，然后開啟加油口的螺蓋加油；油杯內(nèi)加滿油后，旋緊加油螺蓋，開啟油杯針閥，即可使用。
 
八、放空氣的操作
 氟制冷系統(tǒng)放空氣時(shí)，先關(guān)閉冷凝器或貯液器的出液閥，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)中的混合氣體都集聚在冷凝器或貯液器中。冷凝器的冷卻水不停，盡量時(shí)制冷劑充分冷凝，待低壓系統(tǒng)達(dá)到真空狀態(tài)下停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)10～15min后，打開設(shè)備上的放空閥，放空管末端較熱時(shí)為空氣，當(dāng)管變涼時(shí)應(yīng)立即停止放空氣。通常放空要間隔幾次才比較徹底。
 
九、氟機(jī)吸潮的操作
氟系統(tǒng)中，由于不夠干燥、有空氣進(jìn)入以及油和制冷劑中含水量超標(biāo)，都回使系統(tǒng)中含水量增加。這不僅會產(chǎn)生冰堵，使系統(tǒng)不能正常工作，而且會與制冷劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生不好的影響。因此有必要進(jìn)行吸潮操作。
先將輸液管段和低壓管段抽成真空狀態(tài)，停機(jī)。拆下系統(tǒng)中的過濾器，換上新的干燥過濾器，也可將拆下的過濾器內(nèi)裝上新吸潮劑使用。再次將低壓管段和輸液管段抽成真空，然后先打開排氣閥，再開進(jìn)液閥，啟動壓縮機(jī)運(yùn)行。
 
十七、自動回油器的操作

閥門型號及作用一覽表

閥門代號	閥門型號	閥門名稱	主要作用
V1.701	2334820.1601	電磁閥DN25	進(jìn)油
V1.702	XDFMJ-5/8''	電磁閥	平衡
V1.703	XDFMJ-5/8''	電磁閥	回油
V1.704	XDFMJ-5/8''	電磁閥	加壓
V1.705	LF14F-25C	氟直角截止閥DN10	加油
V1.706	LF14F-25C	氟直角截止閥DN10	放空
V1.707	BF21W-25	直通式壓力表閥DN4	接壓力表
V1.708	JYG-220-FB	液面計(jì)自帶閥DN20	接液面計(jì)
V1.709	JYG-220-FB	液面計(jì)自帶閥DN20	接液面計(jì)
V1.710	J1A22F-25/1.85MPa	全啟式安全閥DN15	安全泄放

回油原理
自動集油器主要通過回油控制器設(shè)定的4 個時(shí)間段（3 個時(shí)間繼電器，1 個溫度控制器）來控制4 個電磁閥的啟閉，電加熱的啟閉，總共循環(huán)次數(shù)來完成自動回油過程。?自動集油器回油控制過程?定義4 個電磁閥，分別為V1、V2、V3、V4，電磁閥均為普通常閉電磁閥?定義4 個時(shí)間段t1、t2、t3、t4，這4 個時(shí)間段分別對應(yīng)回油、電加熱、自然回油、壓力回油，其中t1、
t3、t4 分別用時(shí)間繼電器進(jìn)行人工設(shè)定，t2 采用溫度控制器進(jìn)行人工設(shè)定，t1 設(shè)定范圍為0~30 分鐘，
t2 時(shí)間段依靠溫度控制器控制，溫度控制范圍為-20℃—+40℃（帶溫度顯示），t3、t4 為0~10 分鐘。?定義電加熱器為H1 ?定義循環(huán)次數(shù)為n，n 范圍為1~50 次?首先按下回油器控制箱上的?開始回油?按鈕，電磁閥V1、V2 同時(shí)打開?t1 時(shí)間段以后，關(guān)閉V1，同時(shí)打開電加熱器H1 ?當(dāng)潤滑油的溫度達(dá)到溫度控制器的設(shè)定值時(shí)（時(shí)間段t2 后），關(guān)閉V2，H1，同時(shí)打開V3 ?時(shí)間段t3 后，再打開V4
?時(shí)間段t4 以后關(guān)閉V3、V4，同時(shí)打開V1、V2 進(jìn)行6—9 步驟的循環(huán)?總共循環(huán)n 次以后，關(guān)閉所有電磁閥與電加熱器。?自動集油器的首次設(shè)定?把3 個時(shí)間繼電器的時(shí)間段按以下設(shè)置
t1（下油時(shí)間段）——20 分鐘
t2（自然回油時(shí)間段）——2 分鐘
t3（高壓回油時(shí)間段）——1 分鐘
 
?溫度控制器20℃ ?把計(jì)數(shù)器設(shè)定為1 次（以后可以根據(jù)跑油多少來設(shè)定計(jì)數(shù)器的次數(shù)）?自動集油器的操作
按下回油器控制箱上的?開始回油?按鈕即可。用戶可以根據(jù)實(shí)際情況按?自動集油器的首次設(shè)定?進(jìn)行設(shè)定，建議每天按一次按鈕。
 
第四章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的安全操作管理
一、制冷系統(tǒng)的安全性及措施
制冷系統(tǒng)承受壓力雖屬中低壓范疇，但由于操作不當(dāng)，使制冷劑在非正常壓力下循環(huán)，即有發(fā)生事故的可能，造成制冷劑的大量浪費(fèi)，更會造成環(huán)境污染，甚至造成巨大損失。因此，操作人員對工作要極端負(fù)責(zé)，樹立高度的責(zé)任感，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的方針，在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，正確使用和操作機(jī)器和設(shè)備，定期進(jìn)行安全檢查，保證機(jī)器和設(shè)備的安全運(yùn)行，防止和杜絕事故的發(fā)生。
制冷站安全生產(chǎn)制度是日常運(yùn)行管理必須執(zhí)行的一個制度。每個單位均應(yīng)根據(jù)安全管理的需要，自身制冷系統(tǒng)和制冷設(shè)備的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的“機(jī)房的安全生產(chǎn)制度”?？蓞⒄崭戒浺话踩a(chǎn)制度執(zhí)行。
操作人員要作到“四要”，“五勤”，“六及時(shí)”。“四要”指：要確保安全運(yùn)行；要確保使用溫度；要盡量降低冷凝壓力（最高不超過1.5Mpa）；要充分發(fā)揮制冷設(shè)備的制冷效率，努力降低水、電、冷凍油、制冷劑的消耗。“五勤”是指：勤看儀表；勤查機(jī)器運(yùn)行狀況；勤聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音；勤調(diào)節(jié)閥門；勤查系統(tǒng)有無跑冒，滴漏現(xiàn)象。“六及時(shí)”是指：及時(shí)加油放油；及時(shí)放空氣；及時(shí)清洗或更換過濾器；及時(shí)排除故障隱患；及時(shí)清除冷凝器水垢；及時(shí)排除電腦故障。
同時(shí)操作人員要嚴(yán)格遵守交接班制度，要加強(qiáng)工作責(zé)任心，互相協(xié)作。

1. 清楚當(dāng)班生產(chǎn)及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、供液、水量、溫度情況；
2. 明確機(jī)器設(shè)備運(yùn)行中的故障、隱患及需要注意的事項(xiàng)；
3. 車間記錄完整、準(zhǔn)確；
4. 生產(chǎn)工具、用品齊全；
5. 機(jī)器設(shè)備和工作場所清潔無污，周圍沒有雜物；
6. 交接中發(fā)現(xiàn)問題，如不能在當(dāng)班處理時(shí)，交班人應(yīng)在接班人協(xié)同下負(fù)責(zé)處理完畢后再離開。

制冷系統(tǒng)所用的儀器、儀表、衡器、量具都必須經(jīng)過法定計(jì)量部門的鑒定；同時(shí)要按規(guī)定定期復(fù)查，確保計(jì)量器具的準(zhǔn)確性。
 
二、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全操作
1閥門的安全操作
閥門操作時(shí)要不損傷閥門，保護(hù)好閥芯、閥桿、手輪和閥體，不發(fā)生錯開錯閉。操作時(shí)要緩慢操作，并注意傾聽制冷劑的流動聲音，禁止猛開以防液擊。壓縮機(jī)至冷凝器總管上的各閥門呈開啟狀態(tài)。各種備用閥、灌制冷劑閥、排污閥等，平時(shí)應(yīng)關(guān)閥或拆除手輪。
 
2維修時(shí)的安全操作
拆卸機(jī)器設(shè)備上的閥門、焊補(bǔ)管道焊縫時(shí)，嚴(yán)禁在有制冷劑和帶壓情況下進(jìn)行；壓縮機(jī)房和設(shè)備間嚴(yán)禁有明火；檢修制冷設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防止觸電事故；機(jī)器與設(shè)備檢修后，應(yīng)進(jìn)行耐壓強(qiáng)度和氣密性試驗(yàn)；若更換或增添管道時(shí)，必須采用符合規(guī)定的無縫鋼管。機(jī)器設(shè)備附近和車間內(nèi)禁止堆放無關(guān)用品，各通道暢通。壓力容器、壓力管道的維修應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)定，并由有資格的單位進(jìn)行。
 
三、制冷劑的安全使用和管理
氟瓶使用管理，除注意氨瓶管理中類似的要求外，還要注意氟利昂代號或名稱，不能用錯。另外氟利昂具有更大的滲透性，更易泄漏，因此更應(yīng)保證瓶閥和瓶帽良好，密封。
 
四、緊急救護(hù)
1發(fā)生制冷工質(zhì)泄漏時(shí)的急救措施
系統(tǒng)中高壓管路破裂時(shí)，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，立即關(guān)閉泄露管路兩端的閥門。置換管路后補(bǔ)焊，壓力試驗(yàn)合格后恢復(fù)使用。
高壓容器泄漏時(shí)，若指示器破裂，應(yīng)關(guān)閉閥門更換。
低壓管路泄漏時(shí)，應(yīng)切斷該部位與系統(tǒng)的聯(lián)系，排除制冷劑后檢修補(bǔ)焊，壓力試驗(yàn)合格后使用。
氟系統(tǒng)中如果有氟泄漏時(shí)，要防止明火產(chǎn)生光氣并迅速通風(fēng)嚴(yán)防使人窒息。
 
 
第五章  螺桿壓縮機(jī)的常見故障及排除
具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。如沒有說明書可參考表5.3下述方法進(jìn)行。
                                                             表5.3

故障現(xiàn)象	原因	消除方法
1．啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動。	a.滑閥未停到0位 b.壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤滑油或液體制冷劑 c.部分運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損或燒傷 d.電壓不足	a. 使滑閥停到0位 b. 按轉(zhuǎn)動方向盤動壓縮機(jī)，排出積液或積油 c. 拆卸檢修及更換零部件   d. 檢查電網(wǎng)電壓值
2.機(jī)組發(fā)生不正常振動	a. 機(jī)組地腳螺栓未緊固 b. 壓縮機(jī)與電動機(jī)不同軸 c. 因管道振動引起機(jī)組振動加劇 d. 過量的液態(tài)制冷劑被吸入機(jī)體內(nèi) e. 滑閥不能定位而且振動 f. 吸氣腔真空度過高	a. 旋緊地腳螺栓 b. 重新找正 c. 加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)   d. 調(diào)整系統(tǒng)供液量 e. 檢查油活塞及增減載閥是否泄漏 f. 開大吸氣截止閥
3.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后自動停機(jī)	a. 自動保護(hù)及自動控制元件調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要求 b. 控制電路內(nèi)部存在故障 c. 過載	a. 檢查各調(diào)定值是否合理，適當(dāng)調(diào)整   b. 檢查電路，消除故障 c. 檢查原因并消除
4.制冷能力不足	a. 滑閥的位置不合適或其它故障 b. 吸氣過濾器堵塞 c. 機(jī)器不正常磨損，造成間隙過大 d. 吸氣管線阻力損失過大 e. 高低壓系統(tǒng)間泄漏 f. 噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封 g. 排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力 h. 吸氣截止閥未全開	a. 檢查指示器并調(diào)整位置，檢修滑閥 b. 拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗 c. 調(diào)整或更換零件 d. 檢查閥門（如吸氣截止閥或止回閥） e. 檢查旁通管路 f. 檢查油路系統(tǒng) g. 檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系統(tǒng)阻力。 h. 打開
5.運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)器出現(xiàn)不正常響聲	a. 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物 b. 止推軸承損壞 c. 軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的摩擦 d. 滑閥偏斜 e. 運(yùn)動部件連接處松動	a. 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器 b. 更換軸承 c. 更換軸承 d. 檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱 e. 拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)防松措施
6．排氣溫度過高	a. 壓縮比較大 b. 油溫過高 c. 吸入嚴(yán)重過熱的蒸氣 d. 噴油量不足 e. 空氣滲入制冷系統(tǒng)	a. 降低排氣壓力和負(fù)荷 b. 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量 c. 向蒸發(fā)系統(tǒng)供液 d. 提高噴油量 e. 排出空氣，檢查空氣滲入部件
7．排氣溫度或油溫度下降	a. 吸入濕蒸氣或液體制冷劑 b. 連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) c. 排氣壓力異常低	a. 減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量 b. 檢查滑閥 c. 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量
8．滑閥動作太快	手動閥開啟過大	適當(dāng)關(guān)閉進(jìn)油截止閥
9．滑閥動作不靈活或不動作	a. 電磁閥動作不靈 b. 油管路系統(tǒng)接頭堵塞 c. 手動閥關(guān)閉 d. 油活塞卡住或漏油	a. 檢修電磁閥 b. 檢修 c. 打開進(jìn)油截止閥 d. 檢修
10．壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高	a. 吸氣嚴(yán)重過熱 b. 旁通管路泄漏 c. 摩擦部位嚴(yán)重磨損 d. 壓縮比過高	a. 降低吸氣過熱度 b. 檢修旁通管路及閥門 c. 檢修及更換零部件 d. 降低排氣壓力及負(fù)荷
11．壓縮機(jī)軸封泄漏	a. 軸封供油不足造成損壞 b. 裝配不良 c. O形圈損壞 d. 動環(huán)與靜環(huán)接觸不良	a. 檢修 b. 檢修 c. 更換新件 d. 拆下重新研磨
12．油壓過低	a. 油粗過濾器臟堵 b. 油精過濾器臟堵	a. 清洗油粗過濾芯 b. 清洗油精過濾芯
13．回油速度低或不流動	回油閥堵塞	檢修回油閥
14．油消耗量大	a. 回油過濾器臟堵 b. 回油管臟堵 c. 油分離器效率下降 d. 二級油分離器內(nèi)積油過多，油位高 e. 排氣溫度過高，油分離效率下降	a. 清洗回油過濾器芯 b. 清除回油管內(nèi)的污物 c. 更換油分離芯 d. 放油、回油，控制油位   e. 降低油溫
15．油面上升	a. 過量的制冷劑進(jìn)入油內(nèi) b. 油分離器出油管路堵塞	a. 提高油溫，加速油內(nèi)制冷劑蒸發(fā) b. 檢修、清理
16.停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)	a. 吸氣及排氣管路上的止回閥關(guān)閉不嚴(yán) b. 防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞	a. 檢修，消除卡阻現(xiàn)象   b. 檢修旁通管路及電磁閥
17.壓縮機(jī)吸氣體溫度過高	a. 系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體過熱度較高 b. 調(diào)節(jié)閥及供液管堵塞 c. 調(diào)節(jié)閥開度小 d. 吸氣管路絕熱不良	a. 向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑 b. 檢修及清理 c. 加大供液量 d. 檢修絕熱層，必要時(shí)更換絕熱材料
18.壓縮機(jī)吸氣體溫度過低	a. 系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多 b. 調(diào)節(jié)閥開度大	a. 停止或減少供液量   b. 減小開度
19.冷凝壓力過高	a. 冷卻水量不足 b. 冷凝器結(jié)垢 c. 系統(tǒng)中不凝性氣體含量過多	a. 加大水量 b. 清洗、除垢 c. 放空氣

 
 
第六章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的正常維護(hù)
一、制冷設(shè)備的正常保養(yǎng)
制冷設(shè)備的正常維護(hù)保養(yǎng)，一般是指在運(yùn)行期間按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)（故障處理不在此例）。其目的是保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，滿足供冷的需要，協(xié)調(diào)各附屬設(shè)備與壓縮機(jī)的工作配合。
 
1制冷壓縮機(jī)的正常保養(yǎng)
1.1注意壓縮機(jī)的油壓、油位、油溫的變化
壓縮機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)保證油位在視油鏡的中線附近，過高過低都是不對的。新安裝的機(jī)組試車時(shí)，可適當(dāng)?shù)馗咭稽c(diǎn)，但不應(yīng)該超過視油鏡的高度。為保證油位和足夠的潤滑流量，試車時(shí)適當(dāng)?shù)囟嗉右稽c(diǎn)，這對壓縮機(jī)的潤滑是有利的。試車結(jié)束后，應(yīng)將潤滑油全部換掉，進(jìn)行內(nèi)部清洗，然后加油至標(biāo)準(zhǔn)高度。在運(yùn)行中，當(dāng)油位下降至油鏡最低限位以下，經(jīng)調(diào)節(jié)而不能使油位升高時(shí)，可按不停機(jī)情況下的加油程序補(bǔ)充潤滑油。若油位繼續(xù)下降，這時(shí)則不能盲目加油，應(yīng)停機(jī)分析漏油原因，進(jìn)行處理。
油泵的供油壓力是否滿足要求，是保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行至關(guān)重要的大事。必須認(rèn)真調(diào)節(jié)滿足要求。為保證壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的正常油壓，在日常的保養(yǎng)工作中（特別是在新機(jī)組投入運(yùn)行后的一段時(shí)間內(nèi)），除必須保持正常的油位以外，還應(yīng)根據(jù)油壓的變化，隨時(shí)對油過濾網(wǎng)和輸油管道進(jìn)行清洗、吹除以及對潤滑油進(jìn)行更換。在換油時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用規(guī)定牌號的潤滑油，不允許二種不同牌號的油混用，或用其它牌號的潤滑油代替。
潤滑油的工作溫度一般要求在35～50℃之間（有的機(jī)型要求在50～60℃之間）為正常。這是因?yàn)闈櫥统似鹬鴿櫥饔猛?，還起著帶走摩擦熱的作用。為控制油溫，在離心式、螺桿式和部分活塞式壓縮機(jī)的油槽中，裝有油加熱器，同時(shí)在潤滑系統(tǒng)中還設(shè)有油冷卻器，用來調(diào)節(jié)潤滑油的工作溫度，保證潤滑的需要。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意油加熱器的工作，定期清除油冷卻器管道中的雜物或水垢，調(diào)整進(jìn)水溫度，以保證對潤滑油的溫度要求。
 
1.2注意壓縮機(jī)的振動和異常噪聲
壓縮機(jī)工作時(shí)，按技術(shù)條件規(guī)定允許有一定的振動和噪聲級別，但不允許有強(qiáng)烈的振動和異常噪聲。在日常的保養(yǎng)工作中，應(yīng)注意檢查機(jī)組容易產(chǎn)生振動和噪聲的部位，如地腳螺栓的松動、墊鐵的位移、開啟式壓縮機(jī)聯(lián)軸器中減振橡膠套的磨損、皮帶傳動的壓縮機(jī)組帶打滑或斷裂等。如果振動和噪聲來自機(jī)組內(nèi)部，則應(yīng)停機(jī)組，判斷部位進(jìn)行檢修，不允許機(jī)組繼續(xù)工作，否則將有損壞機(jī)組的可能。
1.3注意壓縮機(jī)軸封或其它部位的泄漏
開啟式壓縮機(jī)的軸封是最容易泄漏的部位。泄漏的原因很多，在日常保養(yǎng)工作中應(yīng)注意對它的檢查，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的油壓、清潔的潤滑油對軸封供油。如果發(fā)生大量泄漏，則應(yīng)停機(jī)進(jìn)行檢修。國內(nèi)廠家說明書上一般規(guī)定開啟式壓縮機(jī)軸封處的泄漏量，以每小時(shí)不超過10滴為合格。
壓縮機(jī)的各密封部位一般都采用螺栓固定、石棉橡膠墊密封。壓縮機(jī)工作時(shí)，由于振動或壓力的沖擊，螺栓容易松動，石棉橡膠墊會發(fā)生損壞，平時(shí)保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)螺栓、螺母松動，應(yīng)及時(shí)緊固，防止制冷劑或潤滑油的大量泄漏。在處理過程中，高壓部位泄漏，在緊固螺母時(shí)，不允許施力過猛或任意加長套管，在停機(jī)時(shí)處理更為安全。
 
2 水冷冷凝器的保養(yǎng)
1)根據(jù)冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，定期清理冷卻塔接水盤和管道系統(tǒng)中的除污器、水過濾網(wǎng)中的泥沙和雜物，防止對冷凝器管的堵塞或腐蝕。
2)冷卻塔周圍有污染源時(shí)，應(yīng)定期進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，減少污染與腐蝕，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)將系統(tǒng)中的冷卻水置換，并進(jìn)行清理，防止腐蝕部位擴(kuò)大。
3)注意檢查冷凝器傳熱管的結(jié)垢情況，為延緩冷凝器結(jié)垢，可向水中添加過磷酸鹽等藥物，防止水中碳酸鈣的析出。也可向水箱不斷地補(bǔ)充新水，沖淡冷卻水的污染，延緩結(jié)垢或腐蝕。
4)立式冷凝器多安裝在室外，應(yīng)注意對分水器的清理，防止其受阻溢水，同時(shí)應(yīng)注意清除水箱中的雜物。
5) 冬季停止使用的冷凝器，應(yīng)將管道中的積水放凈，防止管道凍裂。
 
二、螺桿壓縮機(jī)的檢修
具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。如沒有說明書可參考下述方法進(jìn)行。
如果壓縮機(jī)必須進(jìn)行檢修時(shí)，檢修過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
a. 滑閥卸載到0位。
b. 轉(zhuǎn)子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸過程中應(yīng)作好標(biāo)記，分清陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子、吸氣端與排氣端。
c. 在重新裝配時(shí)，更換損壞的O形圈、止動墊片、圓螺母。
d. 不同軸承之間零部件不能互換。
e. 更換新的O形圈時(shí)，一定要涂油。
 
1拆卸前準(zhǔn)備工作
1)切斷電源。
2)關(guān)閉排氣截止閥、吸氣管路截止閥，然后將機(jī)組減壓。
3)確認(rèn)所有起吊設(shè)備（包括鋼索、吊耳、吊環(huán)等等）都安全可用。
4)準(zhǔn)備一個潔凈的場地進(jìn)行維修工作。
 
2拆卸
1)從壓縮機(jī)組上拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩、吸氣過濾器、吸氣止回閥、油管、聯(lián)軸器、壓縮機(jī)地腳螺栓之后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)至維修工作場地。
2)拆下能量指示器；
 3)取下定位銷后，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞。
4)取下定位銷后，拆下吸氣端座。
5)拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)、動環(huán)組。
6)取出定位銷后，拆下排氣端蓋。
7)拆下止推軸承，特別注意作好裝配記號。
8)取出主動轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動轉(zhuǎn)子輕輕地平衡地取出，這時(shí)從動轉(zhuǎn)子是附著轉(zhuǎn)動的，需轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)子。
9)利用吊環(huán)螺絲取出從動轉(zhuǎn)子。
10)取出定位銷后，拆下排氣端座。
11)取出滑閥。
 
3檢查
    1)凡屬不太嚴(yán)重磨損及拉毛現(xiàn)象，均可由鉗工用油石磨光，也可在機(jī)床上磨光。如在機(jī)床上磨光時(shí)，必須把工件的位置校正正確，否則會造成工件報(bào)廢的損失。
2)轉(zhuǎn)子軸頸表面及軸封部件表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷，主軸頸表面經(jīng)磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測出其尺寸，以便據(jù)此尺寸修理主軸承。
3)主軸承如磨損嚴(yán)重，超過了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換。如果重新在主軸承上澆鑄軸承合金，則必須保證內(nèi)表面與主軸承孔的同軸度。
4)止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新件。
5)墊片及O形圈如損壞必須更換新件。
6)將機(jī)體兩端面、吸排氣端平面上原有的密封膠清洗干凈。
 
4裝配
裝配應(yīng)在對每個零件進(jìn)行檢查，并對損壞零部件進(jìn)行修理及更換后進(jìn)行，裝配時(shí)一定要注意拆卸時(shí)記下的裝配位置記號，切不可將位置搞錯。
1)將所有零件清洗干凈，并以壓縮空氣吹干。
2)將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈。
3)將各主軸承按原位裝入吸排氣端座軸承孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙要求。
4)在吸氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠。涂密封膠時(shí)應(yīng)注意涂抹均勻。
5)將吸氣端座放在機(jī)體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固定。
6)裝滑閥及其導(dǎo)向托板，導(dǎo)向托板先以定位銷定位后方可用螺栓將其固定。
7)吸入端主軸承孔、機(jī)體內(nèi)孔涂與正常開車時(shí)相同牌號的冷凍油后裝入陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子，其中后裝入的轉(zhuǎn)子需慢慢旋入，不可強(qiáng)制向機(jī)體內(nèi)壓入。兩轉(zhuǎn)子的端面應(yīng)靠緊吸氣端座。這時(shí)測轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座間的尺寸值，應(yīng)符合表8規(guī)定。
8)在排氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠，注意涂抹均勻。
9)將排氣端座放在機(jī)體排出端，以定位銷定位后，以螺栓固定。在裝排氣端座時(shí)注意主軸承內(nèi)孔，切勿擦傷主軸承。
10)放入調(diào)整墊片、止推軸承，并以圓螺母將止推軸承內(nèi)座圈堅(jiān)固在轉(zhuǎn)子軸頸上，要注意止推軸承方向。
11)裝上軸承壓圈。
裝好后應(yīng)按實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)方向輕輕盤動主動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。如排氣端間隙不合理，則應(yīng)改變調(diào)整墊片厚度。

內(nèi)調(diào)整墊  2.外調(diào)整墊  3.軸承  4.墊片  5.圓螺母
軸承裝配參考圖
12)將排氣端蓋裝上定位銷定位后，以螺栓固定。
13)裝入軸封動環(huán)等件，在動環(huán)磨擦面上涂冷凍油。
14)裝軸封蓋及靜環(huán)。
15)裝油活塞、吸氣端蓋。
16)裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應(yīng)。
17)將裝好的壓縮機(jī)吊入機(jī)組，并與電動機(jī)找正，證明同軸后方安裝聯(lián)軸器。
 
5檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)
檢修后的壓縮機(jī)需經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d試運(yùn)轉(zhuǎn)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整各部件的安裝狀況。試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容包括：
1)機(jī)組試漏。
2)油泵油壓試驗(yàn)。
3)滑閥動作試驗(yàn)。
4)在裝聯(lián)軸器之前檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向，連接聯(lián)軸器后盤車應(yīng)輕松無卡阻。
5)滑閥調(diào)在0位，啟動壓縮機(jī)，注意檢查振動、油溫、油壓、噪聲等情況。
6)滑閥調(diào)在0位停機(jī)，停機(jī)后盤動壓縮機(jī)應(yīng)輕松。
7)真空試驗(yàn)，應(yīng)能達(dá)到絕對壓力在5.332kPa以下。
 
四、熱交換設(shè)備的維修
制冷系統(tǒng)中的冷凝器、蒸發(fā)器、冷卻排管、中間冷卻器等設(shè)備都屬熱交換設(shè)備。這些設(shè)備在運(yùn)行中與制冷劑、冷卻水等長期接觸，受介質(zhì)的侵蝕和壓力、溫度變化的影響，其結(jié)構(gòu)可能會發(fā)生變形甚至厚度減薄、管道堵塞，影響制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，因此應(yīng)對這些設(shè)備進(jìn)行定期檢修。根據(jù)實(shí)際使用情況原則上每年應(yīng)進(jìn)行一次大修，每運(yùn)行700h后應(yīng)進(jìn)行一次中修。
熱交換設(shè)備的構(gòu)造形式不一，在制冷系統(tǒng)中起的作用不同，但維修的方法基本接近，具體如下：
傳熱管污染、堵塞的維修
 
傳熱管污染、堵塞會使換熱效果變差，流動阻力增大。其主要原因是機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油進(jìn)入換熱器，灰塵水分和灰塵油污混合聚集在傳熱管或散熱片表面結(jié)垢?？刹捎?.6MPa的壓縮空氣吹除；或采用鋼絲刷進(jìn)行刷洗，然后用壓縮空氣或帶壓力的水清洗；或采用化學(xué)方法清洗水垢，對不能直接用手工方法清洗的換熱設(shè)備和對結(jié)垢嚴(yán)重的管道多采用此種方法。
酸洗方法分六步進(jìn)行，具體步驟如下：
a.酸洗除垢。準(zhǔn)備好耐酸的水箱、水泵、水管及接頭等組成清洗系統(tǒng)。在酸水箱中倒入適量的5～10%的稀鹽酸，為防止稀鹽酸腐蝕管壁，在每千克稀鹽酸溶液中加入0.5g 阻化劑。然后開動酸水泵，讓循環(huán)流動的酸水不斷地與管壁上的水垢產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成鹽類溶液并被沖刷帶走。酸洗結(jié)束后，排盡酸水。酸洗時(shí)間的長短視結(jié)垢的嚴(yán)重程度而定。
b.堿水中和。在酸水箱中加入適量10%的燒堿水，然后開動酸水泵，讓燒堿水循環(huán)中和15min左右，然后排盡燒堿水。
c.清水沖洗。單獨(dú)對換熱器用清水沖洗1～2h。
d.水壓試驗(yàn)。對換熱設(shè)備進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
e.氣密性試驗(yàn)。對換熱設(shè)備充入約1.6MPa的氮?dú)饣驂嚎s空氣，要求無泄漏。
f.干燥處理。對在酸洗及水壓試驗(yàn)過程中留在管內(nèi)的水分進(jìn)行徹底的清除。
 
 
五、管道與閥門的維修
制冷系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門、液泵和容器等，在不斷變化的壓力和溫度下長期工作，受到制冷劑、載冷劑、水、空氣等的腐蝕，其結(jié)構(gòu)和材料都會發(fā)生不同程度的減薄或變形，到達(dá)極限程度就可能發(fā)生事故。
 
1 管道局部變形的修理
消除局部變形現(xiàn)象，必須從結(jié)構(gòu)上和操作上找出發(fā)生的原因。如冷庫的墻排管受積霜負(fù)荷太大引起的變形，應(yīng)加強(qiáng)除霜工作。若管路過長、支架或吊架間距大引起的變形，應(yīng)增加支架或吊架。若變形不大，不影響繼續(xù)使用，可待大修時(shí)再修整，但應(yīng)加強(qiáng)檢查維護(hù)工作。若管子彎曲嚴(yán)重，可在管內(nèi)制冷劑排空后，割斷管子的彎曲部分，放在校正器上校直。加壓時(shí)要求均勻緩慢，不要用大錘敲擊，校直后的管子再接到排管上。
 
2 管道裂縫和針形小孔的修理
對于裂縫不大和有針形小孔的設(shè)備，一般都采用焊補(bǔ)的方法修復(fù)。若用氣焊補(bǔ)漏，焊補(bǔ)漏點(diǎn)時(shí)不應(yīng)超過2次，否則應(yīng)換管處理。焊接漏點(diǎn)時(shí)，禁止在含制冷劑較濃的環(huán)境下工作。
 
3 法蘭的檢修
1)檢查法蘭的連接處螺栓的預(yù)緊力，如若松動，用扳手對稱擰緊螺母，使其受力均勻，但不宜過緊。如螺栓變形或銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)更換新螺栓。
2)法蘭連接處的石棉墊片腐蝕或燒壞而導(dǎo)致失去密封能力，應(yīng)更換新墊片。在更換新墊片前應(yīng)把原有的墊片刮去，并用煤油清洗干凈，檢查法蘭密封線是否被腐蝕或損傷。若沒有問題可換上新墊片，對角均勻的擰緊法蘭螺栓即可。若法蘭密封面受嚴(yán)重腐蝕或密封線破壞，可更換新法蘭或者經(jīng)修理合格后再裝上新墊片，以防使用時(shí)再漏。
3)焊縫不嚴(yán)密，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)修理。
4)焊接時(shí)引起法蘭翹曲，不符合裝配要求的，應(yīng)進(jìn)行車削加工或者更換。
5)安裝過程中，若兩法蘭中心線不一致，其接觸面吃力不勻，應(yīng)截?cái)喙茏又匦逻M(jìn)行焊接。
 
4 閥門的修理
1)更換填料。填料的主要作用是防止工質(zhì)沿閥桿軸向泄漏而設(shè)置的。如遇輕微泄漏時(shí)，可旋緊填料壓蓋，如泄漏不能排除，應(yīng)更換填料。更換時(shí)必須將閥桿旋出到底，用填料撥針把舊填料撥出，再將準(zhǔn)備好的新填料依次旋入，然后旋緊壓蓋。
2)修理閥芯。在空調(diào)制冷工程中，凡是大口徑的閥門，其閥芯是依靠一層巴氏合金或氟塑料密封。閥芯的背面也同樣有一層巴氏合金，使閥桿旋出到底位置時(shí)，能密封工質(zhì)而不沿閥桿向外泄漏。
當(dāng)閥門拆卸之后，首先校直閥桿去毛刺，然后更換閥芯的巴氏合金，與此同時(shí)，對閥座也應(yīng)研磨，使閥芯和閥座互相嚴(yán)密。
對于小型鑄鋼或黃銅的閥門閥芯，這種閥門的密封全靠金屬接觸的一條線來獲得的，因而叫線密封。由于是線密封，因而對閥座和閥芯都應(yīng)仔細(xì)研磨，才能獲得比較滿意的密封效果。
閥門檢修結(jié)束后，應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。
制冷系統(tǒng)中安全閥的修理也大致與上相同，但由于巴氏合金較軟，往往安全閥因超壓而動作一次之后，很難恢復(fù)到原來位置，因此當(dāng)壓力降至關(guān)閉壓力時(shí)，仍然關(guān)不嚴(yán)密。為了克服這一缺陷，有的產(chǎn)品已將巴氏合金改換成鎳鉻鈦（質(zhì)較硬）合金，或用聚四氟乙烯代之。
附錄一：安全生產(chǎn)制度
 
附錄二：制冷設(shè)備運(yùn)行記錄表

設(shè)備 名稱

工作條件

測量小時(shí)

日 平 均

工作小時(shí)

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

開車

停車

運(yùn)行

螺桿壓縮機(jī)組

蒸發(fā)溫度

吸入溫度

排出溫度

冷凝溫度

潤滑油溫度

油壓差

電流表讀數(shù)

壓縮機(jī)

油泵

電壓表讀數(shù)

壓縮機(jī)

油泵

氟泵

電流表讀數(shù)

冷卻水

進(jìn)水溫度

出水溫度

氣候

室外溫度

室外相對濕度

室外濕球溫度

交接班簽字： 第一班： 第二班： 第三班： 車間主任：

 
附錄二：氟(R22)飽和熱力性質(zhì)表

溫度	絕對 壓力	比容		密度			溫度	絕對 壓力	比容			密度
		液體	氣體	液體	氣體				液體	氣體		液體	氣體
℃	MPa	dm3/kg	m3/kg	kg/dm3	kg/m3		℃	MPa	℃		MPa	dm3/kg	m3/kg
-48	0.0713	0.698	0.2953	1.433	3.386		2	0.5308	0.7825		0.0443	1.278	22.589
-46	0.0787	0.7008	0.2691	1.427	3.717		4	0.5657	0.7867		0.0416	1.271	24.027
-44	0.0868	0.7036	0.2456	1.421	4.071		6	0.6023	0.791		0.0392	1.264	25.543
-42	0.0955	0.7064	0.2246	1.416	4.452		8	0.6406	0.7955		0.0369	1.257	27.137
-40	0.1049	0.7093	0.2058	1.410	4.860		10	0.6807	0.8		0.0347	1.250	28.802
-38	0.1151	0.7123	0.1888	1.404	5.296		12	0.7226	0.8046		0.0327	1.243	30.553
-36	0.1259	0.7153	0.1735	1.398	5.763		14	0.7665	0.8094		0.0309	1.235	32.394
-34	0.1376	0.7183	0.1597	1.392	6.262		16	0.8123	0.8142		0.0291	1.228	34.317
-32	0.1501	0.7214	0.1472	1.386	6.794		18	0.8601	0.8192		0.0275	1.221	36.337
-30	0.1635	0.7245	0.1359	1.380	7.361		20	0.9099	0.8243		0.0260	1.213	38.447
-28	0.1778	0.7277	0.1256	1.374	7.963		22	0.9619	0.8295		0.0246	1.206	40.667
-26	0.193	0.7309	0.1162	1.368	8.604		24	1.016	0.8349		0.0233	1.198	42.992
-24	0.2092	0.7342	0.1077	1.362	9.283		26	1.0723	0.8404		0.0220	1.190	45.434
-22	0.2265	0.7375	0.1000	1.356	10.005		28	1.1309	0.8461		0.0208	1.182	47.985
-20	0.2448	0.7409	0.0929	1.350	10.769		30	1.1919	0.8519		0.0197	1.174	50.659
-18	0.2643	0.7443	0.0864	1.344	11.578		32	1.2552	0.8579		0.0187	1.166	53.447
-16	0.2849	0.7478	0.0804	1.337	12.435		34	1.321	0.8641		0.0177	1.157	56.370
-14	0.3068	0.7514	0.0750	1.331	13.339		36	1.3892	0.8705		0.0168	1.149	59.453
-12	0.3299	0.755	0.0700	1.325	14.294		38	1.4601	0.8771		0.0160	1.140	62.696
-10	0.3543	0.7587	0.0654	1.318	15.302		40	1.5335	0.8839		0.0151	1.131	66.050
-8	0.3801	0.7625	0.0611	1.311	16.367		42	1.6097	0.8909		0.0144	1.122	69.589
-6	0.4072	0.7663	0.0572	1.305	17.486		44	1.6885	0.8983		0.0136	1.113	73.314
-4	0.4358	0.7703	0.0536	1.298	18.667		46	1.7702	0.9058		0.0130	1.104	77.220
-2	0.4659	0.7742	0.0502	1.292	19.908		48	1.8548	0.9137		0.0123	1.094	81.367
0	0.4976	0.7783	0.0471	1.285	21.213		50	1.9423	0.9219		0.0117	1.085	85.690